Respuesta corta: no. En España no se ha aprobado ninguna rebaja de la tasa de alcohol al volante a 0,10 mg/l en aire espirado (equivalente a 0,2 g/l en sangre). La proposición de ley que planteaba esa reducción fue rechazada por la Comisión de Interior del Congreso de los Diputados el 18 de marzo de 2026 por 19 votos en contra y 18 a favor. En 2026 siguen vigentes los límites de siempre: 0,25 mg/l en aire espirado (0,5 g/l en sangre) para el conductor general y 0,15 mg/l (0,3 g/l) para noveles y profesionales.
En las últimas semanas han circulado titulares y vídeos virales afirmando que la "nueva tasa de alcohol" ya está en vigor, que basta con "una cerveza" para dar positivo o que la tolerancia cero es ya una realidad. Nada de eso es cierto. En este artículo te explicamos qué dice exactamente la ley hoy, qué pasó con la reforma, qué implicaría en la práctica y por qué el mito de "una cerveza no da positivo" es, también, falso.
¿Se ha aprobado la nueva tasa de alcohol de 0,10 mg/l en España?
No. A fecha de hoy, la rebaja de la tasa general a 0,10 mg/l en aire espirado (0,2 g/l en sangre) no está en vigor ni se encuentra en tramitación parlamentaria activa:
- La proposición de ley fue registrada por el Grupo Socialista en octubre de 2024.
- El 18 de marzo de 2026, la Comisión de Interior del Congreso, con competencia legislativa plena, rechazó el conjunto de la proposición por 19 votos en contra (PP, Vox, UPN y ERC) frente a 18 a favor (PSOE, Sumar y PNV).
- El 30 de marzo de 2026 se publicó el texto de rechazo en el Boletín Oficial de las Cortes Generales. La tramitación quedó formalmente concluida y archivada.
- Al tratarse de una votación en comisión con competencia legislativa plena, el rechazo equivale a que la Cámara baja no aprueba la norma. No se remite ningún texto al Senado.
El Ministerio del Interior, encabezado por Fernando Grande-Marlaska, ha anunciado que seguirá trabajando para rebajar la tasa, pero a día de hoy no hay un nuevo texto normativo que haya superado fase parlamentaria alguna. Cualquier publicación que afirme lo contrario está desactualizada.
Tasa de alcohol permitida en España en 2026 (lo que de verdad está vigente)
El marco en vigor es el artículo 20 del Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003). Estos son los límites máximos que no puedes superar si vas a conducir en 2026:
| Tipo de conductor | Aire espirado | Sangre |
|---|---|---|
| General (más de 2 años de carnet) | 0,25 mg/l | 0,5 g/l |
| Novel (menos de 2 años de carnet) | 0,15 mg/l | 0,3 g/l |
| Profesional (camión, autobús, taxi, VTC, transporte escolar, mercancías peligrosas) | 0,15 mg/l | 0,3 g/l |
| Menores de edad (bici, patinete, ciclomotor) | 0,0 | 0,0 |
Importante: el límite para noveles también se aplica si estás haciendo prácticas con una autoescuela o si has recuperado recientemente el carnet tras una suspensión.
¿Qué proponía la "nueva tasa de alcohol" de 0,10 mg/l?
La proposición de ley rechazada en marzo de 2026 planteaba modificar el artículo 20 del Reglamento General de Circulación para fijar un único límite de 0,10 mg/l en aire espirado (0,2 g/l en sangre) para todos los conductores, sin distinguir entre generales, noveles y profesionales. Es decir, equiparar al conductor general con el régimen actual de novel y profesional, y endurecer aún más este último.
¿Por qué 0,2 y no tolerancia cero (0,0)?
La cifra de 0,2 g/l no es arbitraria. Los organismos técnicos que impulsaron la propuesta (Dirección General de Tráfico, European Transport Safety Council) la consideran la tasa más baja que puede exigirse sin generar falsos positivos: alimentos fermentados, enjuagues bucales, algunos jarabes o incluso ciertos restos metabólicos pueden arrojar lecturas residuales por debajo de 0,2 g/l sin que la persona haya consumido alcohol.
Fijar el umbral en 0,0 absoluto se descartó por este motivo técnico, aunque en la práctica el mensaje de las autoridades sanitarias y de la propia Revista Tráfico de la DGT es claro: si vas a conducir, cero alcohol.
Países europeos con 0,2 g/l como límite general
De haberse aprobado, España se habría convertido en el décimo país europeo con un límite de 0,2 g/l como tope general. Hoy ya lo aplican Suecia, Noruega, Polonia, Estonia, Hungría y Chequia, entre otros. Países como Rumanía, Hungría o la República Checa van más allá y aplican tolerancia cero (0,0 g/l).
Multas y sanciones vigentes por conducir con alcohol en 2026
Mientras no cambie la norma, estas son las sanciones administrativas que se aplican según la tasa detectada en el control de alcoholemia:
| Tasa en aire espirado | Perfil del conductor | Multa | Puntos retirados |
|---|---|---|---|
| Entre 0,15 y 0,30 mg/l | Novel o profesional | 500 € | 4 puntos |
| Entre 0,25 y 0,50 mg/l | Conductor general | 500 € | 4 puntos |
| Más de 0,30 mg/l | Novel o profesional | 1.000 € | 6 puntos |
| Más de 0,50 mg/l | Conductor general | 1.000 € | 6 puntos |
| Reincidencia en 12 meses o superar el doble del límite | Cualquier conductor | 1.000 € | 6 puntos |
Si pierdes puntos por una sanción de alcoholemia, puedes recuperarlos realizando un curso de sensibilización y reeducación vial, siempre dentro de los plazos que marca el sistema de puntos de la DGT.
¿Cuándo deja de ser multa y pasa a ser delito penal?
Según el artículo 379.2 del Código Penal, conducir con una tasa superior a 0,60 mg/l en aire espirado o 1,2 g/l en sangre deja de ser infracción administrativa y pasa a ser delito contra la seguridad vial. Las penas pueden incluir:
- Prisión de 3 a 6 meses, o multa de 6 a 12 meses, o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días.
- Privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores de 1 a 4 años.
- Antecedentes penales, con el impacto que eso tiene en el ámbito laboral.
También constituye delito negarse a someterse a la prueba de alcoholemia (art. 383 CP), con penas de prisión de 6 meses a 1 año y privación del carnet de 1 a 4 años.
El mito de "una cerveza no da positivo": qué hay de verdad
Una de las ideas más repetidas (y más peligrosas) es que "con una cerveza no vas a dar positivo". La realidad depende de muchas más variables de las que la frase sugiere. La cantidad de alcohol en sangre que genera una bebida depende de:
- Sexo biológico: a igual peso y bebida, las mujeres suelen alcanzar tasas más altas por tener menor proporción de agua corporal y menos actividad de la enzima alcohol deshidrogenasa.
- Peso corporal: cuanto menor es el peso, mayor es la concentración en sangre con la misma cantidad ingerida.
- Alimentación previa: en ayunas, el alcohol se absorbe en torno a tres veces más rápido.
- Tiempo transcurrido: el cuerpo elimina aproximadamente 0,10-0,15 g/l de alcohol en sangre por hora, pero esa cifra varía según la persona.
- Graduación y volumen de la bebida: una caña de 200 ml al 5 % no es lo mismo que un tercio de 330 ml al 6,5 %.
- Medicación o estado de salud: ciertos fármacos potencian los efectos del alcohol o interfieren en su metabolización.
Ejemplos realistas de cuánto puedes dar positivo
Las estimaciones orientativas que utilizan los expertos en toxicología vial (DGT, Instituto Nacional de Toxicología) indican que:
- Una mujer de 55 kg en ayunas puede superar los 0,25 mg/l en aire espirado con una sola copa de vino.
- Un hombre de 80 kg que ha comido suele situarse entre 0,10 y 0,20 mg/l tras una caña o un tercio, pero puede superar el límite si bebe un segundo.
- Dos cañas en una hora son suficientes, en la mayoría de perfiles, para superar los 0,15 mg/l aplicables a conductores noveles.
- Tres combinados o tres cervezas de alta graduación pueden situarte por encima del umbral penal (0,60 mg/l).
Conclusión práctica: no existe una "cantidad segura" universal. El único consejo técnicamente correcto es el que ya aplican los conductores profesionales: si vas a conducir, no bebas.
Qué viene después: ¿se volverá a plantear la rebaja?
El Ministerio del Interior ha reiterado tras el rechazo de marzo de 2026 que mantiene como objetivo la tolerancia cero al alcohol al volante y que trabajará en nuevas vías normativas. Hay dos escenarios posibles a medio plazo:
- Nueva proposición de ley, que requeriría de nuevo mayoría parlamentaria. A fecha de hoy, no hay texto registrado.
- Reforma del Reglamento General de Circulación por vía reglamentaria, aunque esta vía es más limitada porque algunos elementos (como el régimen sancionador) requieren modificación de la Ley de Seguridad Vial y, por tanto, trámite parlamentario.
En paralelo, por normativa europea (Reglamento UE 2019/2144), todos los vehículos nuevos homologados a partir de julio de 2026 deben incorporar una interfaz estandarizada para instalar un alcolock o alcoholímetro antiarranque. Esto no es lo mismo que exigir su uso obligatorio para todos los conductores, pero sí abre la puerta a futuras obligaciones específicas (por ejemplo, para reincidentes o transporte profesional).
Si te interesan las novedades normativas en vigor que sí afectan a tu día a día, puedes revisar también las nuevas señales de tráfico que la DGT ha introducido.
Qué puedes hacer como conductor para no jugártela
- Planifica el regreso antes de salir: taxi, VTC, transporte público o un conductor designado.
- Si sales con tu vehículo, no mezcles una comida con alcohol con la vuelta en coche. El margen es más estrecho de lo que parece.
- Si eres conductor novel, recuerda que tu límite es más bajo (0,15 mg/l) y que las aseguradoras aplican recargos importantes tras una sanción por alcoholemia.
- En trayectos largos, especialmente en periodos vacacionales, revisa los consejos de seguridad vial para conducir en verano que publica cada año la DGT.
- Si has tenido una sanción y necesitas recuperar puntos del carnet, infórmate de los cursos homologados y plazos legales.
Y si todavía no tienes el carnet y quieres sacártelo con una formación que incluya desde el primer día el enfoque de conducción segura y responsable, en Dribo gestionamos todo el proceso desde la app, con teórica interactiva y clases prácticas en zonas reales de examen de la DGT.
Preguntas frecuentes sobre la nueva tasa de alcohol en España
¿Ha entrado en vigor la nueva tasa de alcohol de 0,10 mg/l?
No. La proposición de ley que planteaba rebajar la tasa general a 0,10 mg/l en aire espirado (0,2 g/l en sangre) fue rechazada por la Comisión de Interior del Congreso el 18 de marzo de 2026 y está formalmente archivada. En 2026 siguen vigentes los 0,25 mg/l para el conductor general y 0,15 mg/l para noveles y profesionales.
¿Cuál es la tasa de alcohol permitida ahora mismo en España?
0,25 mg/l en aire espirado (0,5 g/l en sangre) para el conductor general con más de dos años de carnet; 0,15 mg/l (0,3 g/l) para noveles y conductores profesionales; y 0,0 para menores de edad al mando de bicicletas, patinetes o ciclomotores.
¿A cuánta tasa en sangre equivale 0,10 mg/l en aire espirado?
Aproximadamente a 0,2 gramos por litro en sangre. La conversión habitual que utiliza la DGT es que la tasa en aire espirado equivale, grosso modo, a la mitad de la tasa en sangre dividida entre dos.
¿Una cerveza puede dar positivo en el alcoholímetro?
Depende del peso, el sexo, si has comido y cuánto tiempo ha pasado. Para una mujer de poco peso en ayunas, incluso una copa de vino o una cerveza pueden situarla por encima del límite general. No existe una cantidad universalmente segura; la recomendación técnica es no beber nada si vas a conducir.
¿Cuándo conducir borracho es delito penal?
Según el artículo 379.2 del Código Penal, es delito conducir con una tasa superior a 0,60 mg/l en aire espirado o 1,2 g/l en sangre. Las penas pueden incluir prisión de 3 a 6 meses, trabajos comunitarios y privación del carnet de 1 a 4 años, además de antecedentes penales.
¿Es verdad que hay tasa 0,0 para todos los conductores en España?
No. En España solo existe tasa 0,0 para menores de edad que conduzcan bicicletas, patinetes eléctricos o ciclomotores. Para el resto, siguen vigentes los límites de 0,25 mg/l (general) y 0,15 mg/l (novel y profesional). La "tolerancia cero" es una recomendación de salud pública, no la norma legal vigente.
¿Volverá el Gobierno a plantear la rebaja de la tasa de alcohol?
El Ministerio del Interior ha declarado que seguirá trabajando para rebajar la tasa, pero a día de hoy no hay un nuevo texto normativo registrado ni en tramitación. Cualquier futura rebaja requeriría una nueva proposición de ley con mayoría parlamentaria o una reforma reglamentaria limitada.
¿Qué pasa si me niego a soplar en un control de alcoholemia?
Negarse a someterse a la prueba de alcoholemia o drogas es delito según el artículo 383 del Código Penal, con penas de 6 meses a 1 año de prisión y privación del derecho a conducir de 1 a 4 años. En términos legales, suele ser más grave que un positivo administrativo.
¿Puedo recuperar los puntos del carnet tras una sanción por alcohol?
Sí. Puedes recuperar hasta 6 puntos realizando un curso de sensibilización y reeducación vial en un centro homologado por la DGT, una vez cada dos años (o cada año si eres conductor profesional). Transcurridos dos años sin sanciones graves (o tres si fueron muy graves), se recuperan automáticamente todos los puntos del saldo inicial.
